近日，加州空气资源委员会（CARB）与万海航运（美国）有限公司达成和解协议，后者收到来自CARB高达 680,750 美元的高额罚单！

California Air Resources Board imposes US$680,750 penalty on Wan Hai

这是加州又一次对航运公司开出巨额发罚单，类似报道详见信德海事网。

环境项目资金中，近30万美元将用于在奥克兰的学校安装空气过滤系统，其余40777美元将用于在洛杉矶的默奇森街小学和默奇森早期教育中心安装空气过滤系统。

CARB 执行官 Richard W. Corey 说：“我们的执法部门努力并及时地发现了这些导致加州空气质量挑战的违规行为，特别是在主要由承受不成比例的健康负担的弱势社区组成的港口地区。” “我们也很认可万海航运为遵守规定并立即纠正违规行为以减少其船队的排放做出了重大努力。”

官方发布的和解协议显示：万海的罚金包括 340,375 美元的民事罚款和 340,375 美元的两个补充环境项目的资金。

其中近 30万美元将用于资助在奥克兰学校安装空气过滤系统，其余罚金将用于资助默奇森街小学和洛杉矶默奇森早教中心的空气过滤系统。

据悉，万海的以上违规行为发生在2020年，而此次罚款的依据《远洋船舶停泊条例》最初是于 2007 年通过，并且其中的合规要求在 2014 年开始实施。该条例适用于洛杉矶、长滩、奥克兰、圣地亚哥、旧金山和 Hueneme等加州六个港口的集装箱船、客船和冷藏货船，。船舶的合规要求包括访问要求和排放或功率减少要求，随着时间的推移，这两项要求都逐步达到目前的 80% 减排要求。

加州现行的停泊排放要求

加利福尼亚州的《远洋船舶停泊条例》的目的是，减少远洋船舶在加州港口停靠时辅助发动机的柴油颗粒物质和氮氧化物的排放。

该条例适用于集装箱船、冷藏船和客船船队，但只适用于这些船只经常挂靠加州受管制港口的情况。就货船及冷藏船船队而言，每年到访港口25次或以上的船只才受管制。对于客船，每年到访港口为5次或以上。

条例要求,从2020年1月1日起,所有加州港口的船舶辅助发动机的停泊排放必须减少80%。这是继2017年1月设定的70%减排目标之后的规定。

特别提醒航运企业，注意遵守各地环保规定，共同推进绿色航运。

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