近期，新冠疫情依旧严峻，随着北半球进入冬季，欧美地区疫情出现大范围反弹，全球经济复苏面临较大的不确定性。近来美国疫情呈现不断恶化趋势，多项疫情核心指标居高不下未能得到有效改善，未来经济复苏面临后劲不足。虽然传统运输旺季已临近尾声，但运输需求继续保持良好表现，供需基本面稳固，美线船舶平均舱位利用率接近满载水平。

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美西、美东航线市场运价继续在较高水平徘徊。东南亚运费也在上涨。民航局叫停“客改货”，空运运力紧张，去往美国的运价上涨！

由于港口拥堵，此前万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。以星航运--Zim已与万海公司一道，将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。

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国外媒体报道称，THE Alliance计划在12月初停运四分之一的亚欧航线，而Hapag-Lloyd计划将这条航线的费率提高70%。这家德国航运公司12月1日起从亚洲到北欧的FAK费率将增加2000美元至每FEU4890美元。达飞也公布停航计划。

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最新优惠航线：

• MSC含塞港 12.14还柜有效 盐田-Miami，20GP  SI 12-2，4号截关，USD12*00 

• ONE 盐田-休斯顿  12.14还柜有效 SI30 CY1.2 USD13*00/20GP 

• EMC SKU-HOUSTON  USD17*00HQ  SI 12-09 , ETD:  12-11

• ZIM 限制17T, 超出350USD/柜   -CHICAGO VIA VAN USD15*00/20GP SI:12-2   ETD:12-3

• COSCO BCO约 指定发货人 真实收货人 无塞港  盐田-纽约 40HQ 15*00USD 截SI 12.10 

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