2026年4月汽车出口指南

一、4 月核心趋势速览

1. 国内合规大收紧：终结 “零公里二手车” 出口，注册≤180 天新车禁止按二手车报关，无证不予放行

2. 东南亚政策大分化：左舵市场零关税爆发，右舵市场全面倒逼本土化建厂

3. 对俄结算强切换：4 月 1 日起俄全面禁用美元，中俄贸易必须切换人民币结算

4. 新能源仍是核心引擎：2026 年 1-2 月新能源车出口同比 + 110%，成为出口最大增量

5. 头部品牌霸榜：奇瑞、比亚迪单月出口均破 10 万辆，中国品牌海外市占率持续拉升

二、国内出口合规红线（必过第一关）

1. 二手车出口 “180 天红线”（4 月全国严查）

• 新规要求：车辆注册登记时间≤180 天的新车，禁止按 “二手车” 类目出口

• 特殊通道：如需出口此类新车，必须由生产车企出具《售后车辆出口确认书》，否则海关直接不予放行

• 避坑提醒：严禁 “新车套二手车” 出口，海关将严查 VIN 码、上牌记录、车辆使用痕迹，违规企业将列入黑名单

2. 纯电乘用车出口许可证

• 强制要求：2026 年起，所有纯电动乘用车出口必须提前申领《出口许可证》

• 办理流程：商务部政务系统线上申请，提交营业执照、贸易合同等材料，3-5 个工作日可办结

• 提示：无证车辆无法报关，4 月起所有纯电出口订单必须提前办好资质

3. 动力电池退税调整

• 政策变化：

• 2026.1.1-12.31：动力电池出口退税率从 9% 降至 6%

• 2027.1.1 起：全面取消动力电池出口退税

• 实操提示：4 月起所有出口报价必须重新核算成本，告别退税依赖，转向技术溢价与品牌竞争

三、重点区域实操指南（4 月最新）

（一）东南亚：左舵 / 右舵完全分化的市场

左舵市场：CBU 整车直出为主（红利期）

重点解读：柬埔寨 4 月零关税（最大增量红利）

• 新政依据：柬埔寨第 52 号总理令，4 月 1 日正式生效

• 降税范围：

• 纯电整车：原 35% 关税→0%

• 电池、电机、电控：原 15% 关税→0%

• 充电桩、充电设备：原 7% 关税→0%

• PHEV 车型：原 35% 关税→7%

• 实操优势：左舵车可直接整车出口，无需本土化要求，成本直降 35%，4 月订单已出现爆发式增长

• 清关要求：仅需常规报关单、CO 产地证，无额外资质要求

越南 / 缅甸注意事项

• 越南：中国已成为越南最大汽车来源国，商用车 / 专用车市占率达 98%，7 月禁摩政策将带动电摩、轻客需求暴涨

• 缅甸：2026 年起严格限制进口车龄：私家车仅限 2025-2026 年产，商用车仅限 2022-2026 年产，旧车无法清关

右舵市场：CKD 本土化为主（转型期）

重点解读：泰国油价暴涨倒逼电动化

• 市场现状：1 月中国品牌市占率达 47.34%，首次超越日系（47.33%），比亚迪纯电市占率达 41%，泰国总理已公开换用比亚迪海狮 07 站台

• 需求变化：3 月以来 95 号汽油涨至 34.4 元 / 升，同比暴涨 65%，民众抢装电动车，纯电渗透率已冲至 45.6%

• 准入建议：右舵车优先走 CKD 散件出口，本地组装后避高关税，当前比亚迪、长城、上汽、奇瑞均已在泰建厂，年产能合计超 55 万辆

印尼本土化强制要求

• 新政：2026 年起全面取消电动车进口免税，要求外资车企投资≥10 亿美元 + 本地产量≥进口量 1:1

• 现状：比亚迪印尼 15 万年产能工厂已满产，海鸥单月销量 3361 台，占印尼新能源车 50% 份额

• 禁令：4 月起禁止 CBU 纯电整车进口，所有进口车必须以 CKD 散件形式入境，或本地建厂生产

（二）俄罗斯：结算全面切换人民币

• 核心新政：4 月 1 日起俄罗斯全面禁用美元结算，中俄贸易强制使用人民币、卢布、欧元，人民币为首选

• 市场现状：受俄加税影响，中国品牌份额降至 44.5%，但仍是俄罗斯最大汽车来源国

• 结算实操指南：

• 开户选择：

• 中小企业：优先开工行跨境人民币账户，3-5 天办结，CIPS 直连，合规最稳

• 大额贸易：同步开通VTB 上海分行账户，作为备用清算通道

• 合同重签：

• 删除所有美元计价条款，全部改为人民币（CNY）计价

• 新增制裁不可抗力条款：若因政策导致原路径无法付款，买方必须改用人民币完成支付，手续费由买方承担

• 清算路径：走 CIPS 系统，不走 SWIFT，到账 1-3 天，手续费仅 0.1%-0.2%

• 紧急提示：4 月起所有美元汇款会被俄银行原路退回，必须在本周内通知所有俄方客户切换结算方式

（三）中东：重卡爆发，新能源蓝海

• 市场现状：2025 年中国对中东重卡出口破 5 万辆，同比 + 51%，沙特、阿联酋基建拉动需求旺盛

• 机会点：

• 重卡 / 工程车：中国车性价比优势明显，占据中东基建市场主力

• 新能源：沙特 2030 愿景推动电动化，电动车渗透率快速提升，比亚迪、奇瑞已提前布局

• 准入：大部分中东国家为左舵市场，整车可直出，关税较低，仅需完成本地认证即可

四、物流与结算实操

1. 物流通道选择

专属物流推荐：鸿德东南亚滚装船针对东南亚汽车出口量身定制，每月稳定 5 班直航航班，覆盖泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等核心港口，承诺保舱保柜、绝不甩柜，彻底解决旺季舱位紧张、延误交期的痛点，助力你的汽车出口订单稳定交付。

2. 结算避坑

• 对俄贸易：必须用人民币结算，提前开通账户，避免美元汇款被退回

• 东南亚贸易：优先用人民币或本地货币结算，用远期结售汇锁定汇率，规避美元波动风险

• 退税合规：报关单币种必须与收汇水单完全一致，确保出口退税顺利到账

五、4 月企业行动清单（按优先级）

【紧急・本周内完成】

1. 通知所有俄方客户：4 月起只接受人民币付款，作废所有美元合同，在途订单尽快切换结算方式

2. 排查待出口车辆：核对车辆注册时间，确认是否符合 180 天二手车新规，避免违规退关

3. 抢占柬埔寨订单：更新零关税后的新报价，锁定 4 月首批红利订单

【短期・10 天内完成】

1. 办理纯电乘用车出口许可证，提前备好所有出口资质

2. 开通工行 / VTB 跨境人民币账户，完成对俄结算通道搭建

3. 重签所有待签合同：切换人民币计价，更新银行账户信息，新增制裁不可抗力条款

【中长期・4 月内完成】

1. 右舵市场调研：对接 CKD 散件出口模式，调研本地建厂 / 代工资源，应对本土化要求

2. 成本核算：根据动力电池退税调整，更新全系列产品报价体系，告别退税依赖

3. 合规自查：全面排查所有出口车辆的 VIN、上牌记录，杜绝新车套二手车的违规操作

六、4 月避坑红黑榜