2026年5月15日上午，广州南沙龙穴岛，随着施工船舶与建设机械的轰鸣声响起，国家重大工程——广州港南沙港区五期工程正式全面开工！ 这一投资超144亿元的超级工程，将为广州国际航运枢纽建设注入强劲动能，助力粤港澳大湾区打造世界级港口群。
一、项目硬核数据：打造世界级集装箱枢纽港
核心指标 | 具体内容 |
|---|
总投资 | 144.47亿元（国家"十四五"规划102项重大工程之一） |
设计年通过能力 | 670万标准箱（海轮泊位460万标箱+驳船泊位210万标箱） |
建成后总能力 | 3500万标准箱（稳居世界单一港区前列） |
建设内容 | 4个20万吨级集装箱海轮泊位<br>15个5000吨级集装箱驳船泊位<br>5个工作船泊位<br>总岸线超3800米，用海面积超280公顷 |
靠泊能力 | 可全天候靠泊全球超大型集装箱船舶 |
预计完工时间 | 2032年 |
项目位于南沙区龙穴岛南端，地处粤港澳大湾区几何中心，与在建的南沙港区国际通用码头工程下游衔接，建成后将与现有码头高效联动、协同运营。开工当日，亚洲最大耙吸式挖泥船"浚广"轮同步投用，助力航道疏浚与港口建设，为工程加速推进提供硬核装备支撑。
二、从滩涂到世界强港：南沙港区的20年飞跃
南沙港区的发展历程，是广州向海图强的生动注脚：
2004年：一期工程建成投产，广州迎来真正意义上的深水海港
2007年：二期工程投产，集装箱吞吐能力持续提升
2017年：三期工程建成，开启半自动化时代
2024年：四期全自动化码头通过竣工验收，技术水平跃居世界前列
2026年：五期工程全面开工，向智能化、绿色化超级港口迈进
从2004年一期4个5万吨级泊位投产，到2026年五期4个20万吨级泊位动工，南沙港完成了集装箱吞吐量从0到2200万标准箱的跨越。如今，南沙港已开通200多项航线，包括170多项外贸航线，1小时内通达大湾区11个城市，成为连接"一带一路"沿线国家和地区的重要节点。
三、战略价值：为大湾区注入航运新动能
1. 提升国际航运枢纽能级
南沙五期建成后，广州港在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中的排名有望进一步提升（目前已升至全球第12位，中国区第4位），巩固国际航运枢纽地位，增强对全球航线的吸引力。
2. 完善水水中转集疏运体系
15个驳船泊位将强化"南沙母港+珠三角喂给港"的联动效应，提升港口辐射能力，降低物流成本，为大湾区外贸企业提供更高效的物流服务。
3. 支撑产业高质量发展
为广州及大湾区汽车、电子、高端装备等优势产业出口提供更充足的航运保障，尤其利好国际物流企业拓展全球航线网络，助力构建"港口+物流+产业"一体化发展格局。
4. 推动区域协同发展
与南沙国际物流中心、南沙综合保税区联动，促进大湾区港口群协同发展，与深圳盐田港、香港港形成互补，强化大湾区作为全球供应链核心枢纽的优势。
四、创新亮点：打造智慧绿色港口标杆
南沙五期工程将创新采用"东侧海轮+西侧驳船"的平面布置方案，实现海轮与驳船高效分离作业，大幅提升码头运营效率。同时，项目将全面应用智能化、绿色化技术：
采用自动化集装箱装卸设备，提升作业效率与安全性
应用清洁能源，减少碳排放，打造绿色港口标杆
建设智慧港口管理系统，实现全流程数字化运营
结语：向海图强，广州再启新征程
南沙港区五期工程的全面开工，标志着广州国际航运枢纽建设实现历史性跨越，为广州建设全球海洋中心城市、粤港澳大湾区打造世界级港口群提供硬核支撑。从秦汉时期的海上丝绸之路起点，到如今的全球航运枢纽，广州始终以开放姿态拥抱世界海洋。未来，随着南沙五期的建成，广州港将在全球航运网络中发挥更重要的节点作用，为大湾区高质量发展注入源源不断的动力！
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