由于地缘政治形势紧张，经济增长放缓，工业生产贸易流量下降，2023年欧洲第二大港安特卫普布鲁日港货运量下降，港口货物吞吐量2.71亿吨，同比下降5.5%，集装箱吞吐量1250万TEU，同比下降7.2%。

然而，由于整合，与汉堡-勒阿弗尔范围内的其他港口相比，安特卫普布鲁日港集装箱业务的市场份额上升到30.2%，上升到0.6%。

2023年，该港液体散货吞吐量下降2.1%。由于柴油和汽油的强劲增长，燃油吞吐量增加，而汽油和燃油吞吐量显著下降。由于行业需求下降，石脑油吞吐量下降，LNG吞吐量保持一致。由于能源、原材料和劳动力成本高，需求低，整个欧洲化工行业面临压力。这导致化学吞吐量下降8.1%。

传统散货吞吐量恢复到疫情前水平。与2022年相比，总吞吐量下降了18.8%。由于欧洲钢铁产量和需求的下降，传统杂货中主要产品钢铁吞吐量下降了16.9%。滚装运输总量相对较好，下降了2.1%。干散货运量同比下降了13.9%。2022年，煤炭需求因能源问题而上升，但随后大幅下降。

 

为了确保未来作为世界港口的战略地位，该港口以可持续增长为首要任务，并计划在未来10年实施重大投资计划。安特卫普布鲁日港计划在未来10年内投资29亿欧元建设欧罗巴码头岸壁、新协调中心和左岸剩余土地等新的基础设施。

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