随着北半球进入冬季，海外多地区疫情出现大范围反弹，“奥密克戎”新毒株的出现加剧了全球经济复苏的担忧。

港口的持续拥堵导致许多船公司选择跳港、停航来恢复船期可靠性。

在过去5个月里，亚欧-北欧联盟环路中有近四分之一的定期港口挂靠被取消。12月份到来，加拿大航线也大面积停航。

长荣海运，OOCL，COSCO从盐田港--加拿大温哥华港一共只有5个航次的船期：

CMA 深圳盐田-鲁珀特王子港，12月份也只有2艘船：

正常来说去温哥华港一周有三个航次左右，但温哥华港至今仍非常拥堵，截止11月底，已有51艘船在温哥华港排队等待卸货。

调查显示，排名前三位的北欧集装箱枢纽鹿特丹、安特卫普和汉堡是最大的输家，在五个月内错过了216次联盟挂靠，总共减少了25%，而英国最大的港口费利克斯托在亚洲环路上的挂靠减少幅度最大，失去了预定的154次的三分之一。

在2022年的前五周，跨太平洋航线每周将平均取消约6次航班。随着时间越来越近，船公司很可能会宣布更多空白航行，要发货抓紧吧。

最新优惠航线：

EMC YTN-OAK  USD11600/HQ  12-16 SI 

• MSC-Baltimore，MD：USD12400/16400PER 20GP/40NOR   2.15-12.31还重有效，亏舱费USD1000/柜  

  MSK YT-BALTIMORE 20GP 12.14SI 12.16CLS 11900 14号还柜有效

• OOCL YT-NY 1*20GP 12.15SI 12.17CLS 11100   14号还柜有效

本文标签：美国海运 海运现舱 东南亚海运 海运优惠 上一篇：一文了解：中远海运集运中蒙班列！ 下一篇：港口拥堵，取消四分之一亚欧航线预订港口挂靠，运费依然持续走高~~