说到国际海运出入口，不可或缺的便是海运订舱了，看上去简易，操作过程时必须考虑到许多 要素。下边，就带大伙儿一起了解一下。

配舱对账单就是指船公司接纳货代公司或发货人的海运订舱，并放仓位的凭据。车队预配的预配就是指船公司发送给当场的准许放箱的一个命令。假如车队放单时，意见反馈说沒有预配，那麼海运订舱工作人员就需要先和车队核查船名，船次，提单号及箱形箱量，并确定时沒有预配還是有预配不可以放，获得明确信息后联络船公司处理。

报关预配舱单的预配是船代依据出口贸易公司的海运订舱信息内容在出入口报关前，预发送给中国海关的舱单，以供中国海关核查数据信息。要是没有报关预配舱单，最先要确定预配舱单信息是不是推送，确定舱单信息是不是到期，假如未发或是到期，都能够让船代再次推送。

清理舱单是船公司或船代在货品登船后，依据提货单信息内容制做的货品舱单数据信息，并将数据信息发给中国海关。免用期就是指海运集装箱的使用时间，就是以堆放场取货后到还柜时中间的阶段，也就是港口外的時间。免堆期就是指海运集装箱在港区堆积的時间。

海运订舱碰到的疑难问题以下：

1、 已订完舱，货箱也明确提出来啦（未入港、未报关）顾客退关或是延船该怎么办？

答：退关得话，小箱子要立即还掉，会牵涉到还箱费，提柜未运输就还箱没法享有完全免费用箱期，明确提出来一天算一天的花费。

2、 已入港（未报关、已报关）的小箱子提离港区，怎么处理？

答：未报关得话，必须出未登船证实给车队和报关行，报关行凭这一证实去敲三份提离港区证实交到车队，车队凭未登船证实和提离港区证实到港区分配提柜。已报关得话，必须出未登船证实给车队和报关行删单申请办理退关提离港区。

3、 碰到改配和少装，该怎么办？

答：改配一般是顾客的缘故，例如入港晚，报关晚，数据信息不正确，检查等造成 货品无法登船，必须再次配船报关。因顾客缘故改配的，所造成的花费由顾客自主担负，例如小箱子逾期，再次报关，改配港区信息内容等，提单号和船名都是会产生变化。

少装是因为船公司工作失职或别的缘故导致的，是不用发货人造成花费的，是船公司的义务，只有装下一个船次。

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本文标签：国际海运出口订舱知识及常见问题处理方法 国际海运 上一篇：原来国际海运除了海运费，还有其他费用成本 下一篇：国际海运对于货物查验有什么要求？