一、什么叫舱单？

舱单便是船只货物配舱信息，即船在海港装的货物木柜信息。一般船运公司或代理商在坐船前24小时前向海关键入EDI（舱单）。

二、舱单的功效

1、做为最终确定的提货单內容

当一条船截载或坐船后，船运公司依据顾客最终确定的提货单內容制做舱单，最重要的是相关货物的叙述（产品数量、净重、产品名等），随后以EDI方式发送给海关，发件人最终出口退税时，货物报关內容务必与舱单一致，不然没法出口退税。

2、做为船运公司随船的货物数据信息

能够了解为船运公司內部的一份提货单，在船到空运提单时必须由此向空运提单海关申请货物状况，它的货物叙述务必与提货人拥有的提货单一致，不然收件人在空运提单无法海关清关、取货。

三、上舱单

上舱单，也就是上预配舱单信息，通称预配。预配是由船运公司或其代理商推送的，向海关说明其接纳拖运的货物的具体信息；它是船运公司或其代理商向海关推送的一个舱单信息，跟报关息息相关——海关取得成功接受预配信息（并有运抵）后，才能够报关，沒有舱单信息，报不上关。

海关总署与2018年六月份起刚开始执行的17年“第56号令”明文规定我国海关打开舱单智能管理系统传送期限电源开关，即详细、精确的舱单数据信息务必在装船（驶出中国内地船只或是入关/入境中国内地的船只） 前24小时根据电子数据发给我国海关。

仅有在海关规定的期内传送了舱单数据信息且数据信息客观性真正，经海关审核通过后，才可以申请办理进出口贸易货物、物件的报关办理手续。若有初始舱单中未字段名的入境货物、物件，海关能够勒令原运载工具责任人立即退运。

四、发运抵

国际海运出入口中的发运抵，就是指货运站或堆放场向海关H2000报关系统软件推送货物的运抵汇报。

运抵汇报就是指入出境的货物或物件运抵海关监管场所（堆放场、货运站、库房、货运站、港口等海关监管场所）时，场地运营人向海关H2000报关系统软件推送的体现货物、物件具体运送情况或交货情况的一个纪录。

运抵是由货物所属的海关监管场所推送的，向海关说明这批货物早已抵达并进入了监管场所（货物早已处在海关的管控下）。

预配和运抵全是报关的必要条件，仅有预配和运抵信息都是有了，海关才会接纳报关。

五、常见问题

1、预配、运抵、报关，这三者的信息要保持一致，不可以有“矛盾”，信息一致，单是一致，它是报关的基础规定。

此外，2018年第60号公示进一步标准出入口货物申请个人行为，决策从8月1号刚开始对报关单申报作出关键转变！对规定三单一致（就是载客舱单、报关单、海运提单。）规定更加严苛！

2、舱单是依据报关投票数来发的，分几票报关，舱单要发多份。但假如在其中一票舱单有什么问题，则必须申请办理改动。改动舱单很不便。

3、出入口舱单产品名与提货单产品名不一致，假如已海关放行了货物，一般出入口是没有问题的，不危害登船。但是在销账时，很有可能也要改舱单，因此 提议在海关未审结前尽快去海关改动。而一切正常的舱单改动步骤：改舱单时要再次出示恰当的税票、货运单和报关单给货代公司。一般必须3-五个工作日内。

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