讲拼箱拼箱前先来普及化一下拼箱和拼箱的基本常识。

国际海运拼箱

指发货人拖运的货品不够整箱的发票货，托运人将货品收集整理，把去同一到达站的货，集中化到一定总数组装入箱。考虑一个海运集装箱、出口人、收件人和空运提单这三项当中要是有一项是在2个或2个之上的出口运送货品。

国际海运整柜

一般只有一个发件人运往空运提单。由发件人承担装车、记数、积载并多方面封签的货运物流。

整箱货的开箱，一般由收件人申请办理。考虑一个海运集装箱、一个出口人、一个收件人、一个空运提单，这“四个一”标准的货品。

一般状况下，国际海运货品中整箱货运送的运杂费用一般包含：运输费、运送附加的费用和港杂费三项。

拼箱货与整箱货的运输费及运送附加的费用应该是一样的，表层上看,拼箱的运输费是节省了,但其花费的区别只取决于运送货品在装运港的组装及其在空运提单的开箱等项花费上。换句话说，收件人会在空运提单付款大量的花费。很有可能这种花费加起來遥远超出了所节约的花费，而分次装车也是提升了收件人的海运费用。

除此之外，拼箱货的运送程序流程也比拼箱繁杂得多。做拼箱的货运公司多，价钱便会相对性全透明一些。拼箱货虽也是有公布的价格行情，可是各货运公司的附加的费用用区别非常大，因此 货运公司价格表上的货物运输价格仅仅最后收费标准的一部分，并并不是最后的成本费。

进出口产品貿易，买卖的总数和交易成本是反比的。换句话说，每一笔买卖总数和总价值越大，交易成本就越低。相反，总数和总价值越小，交易成本就越高。

与整箱货较为，拼箱货的总数和总价值一般都较为小。为此结转，拼箱货的交易成本要比整箱货高。

交易量货样的成本费和邮寄费用；

发传真、电話等通讯花费；

信用证的通告费；

进出口货品的出口报关费；

原产地证明的办房产证费用

这种全是按份额而不是按此笔做生意额度的尺寸来扣除的。这种业务流程花费最后平摊到交易成本里时，成交量大的产品成本所平摊的市场份额就小，成交量小的产品成本所平摊的市场份额就大。

总体来说，拼箱货比三家整箱货的成本费高些。汇总一下关键，拼箱货与整箱货的物流成本，不论是在办理手续上還是在時间和花费上的区别都非常大，二者之间的关联也并并不是简易的加法运算。

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