周四下午，丹麦航运公司马士基运营名为“Maersk Gibraltar”集装箱船遭到导弹袭击。马士基已证实，该船确实遭到了袭击。随着袭击的增多，红海航运成本又要涨了！

 

 

马士基集装箱船遭导弹袭击

 

“马士基正在了解发生的与“Maersk Gibraltar”号相关的事件，当时该船正在从阿曼塞拉莱前往沙特阿拉伯的吉达港，船员和船只均安全。目前，马士基仍在努力查明事件的真相。”

 

马士基发言人表示：“我们的船员和船只的安全是我们的首要任务，我们正在采取一切可能的安全措施，以确保他们免受伤害。”

 

庆幸的是导弹没击中该船。

 

据报道，在导弹袭击之前，该轮被胡塞武装命令改变航线，驶入也门水域，自11月20日以来没有开启船舶定位AIS。

 

“Maersk Gibraltar”号集装箱建造于2016年，悬挂中国香港旗，运力10100TEU。该船由SEASPAN SHIP MANAGEMENT LTD管理。

 

该轮服务于马士基的欧洲至中东(Europe - Middle East)的ME2航线，事发时正执行405航次，涉及HAMBURG SüD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND船公司共舱。

 

 

与此同时，UKMTO报告称，12月14日下午，在索科特拉岛以东约400海里的阿拉伯海上，一艘货船通过甚高频(VHF)收到了遇险信号，船上有不明身份的人。没有透露其他细节，也没有透露船的名字。

 

最有可能的是，这是一艘保加利亚散货船RUEN，它的坐标与UKMTO给出的坐标一致，正在从新加坡驶往土耳其的途中。

 

 

这家丹麦航运公司对上述情况进行呼吁：“最近在曼德海峡对商船的袭击非常令人担忧。目前的情况危及海员的生命，对全球贸易来说也是不可持续的。由于全球航运业无法独自解决这一问题，我们呼吁采取政治行动，确保局势迅速缓和。”

 

据英国海事贸易组织(UKMTO)称，红海曼德海峡附近发生袭击事件。建议船舶谨慎行事并报告任何可疑活动。”

 

目前，这家丹麦航运集团为过去一个月在红海附近遭受袭击的一系列航运公司中最新的一家。

 

本周已有多艘货轮遇袭

 

此前，据外媒消息称，北京12月13日11：43分左右，一艘船名为“ARDMORE ENCOUNTER”的成品油轮在也门荷台达（Hodeidah）以西约50海里的红海南部遭到袭击，当时一艘船靠近该油轮并开火。船上的保安人员与袭击者交火，袭击者随即逃离。

 

当时这艘油轮刚刚进入红海，正驶向苏伊士运河。

 

据悉，以色列商人拥有油轮大约5%的所有权。在袭击发生后，船上船员无伤亡，油轮继续向北欧航行。

 

 

值得注意的是，这是距离挪威货轮“MT Strinda”被胡塞武装导弹击中起火不到48个小时，又一艘与以色列有关的商船被袭！

 

此前的这些袭击是由也门的胡塞武装发动的，他们在加沙地带的战争之后警告船只不要驶往以色列。目前尚不清楚是谁袭击了昨天的这艘丹麦船只。

 

红海航运成本又涨

 

在过去的一个月，穿越红海的航行成本无论是在安全性还是经济性方面都有所增加，这在船公司的保险费用上已经反映出来了。

 

据路透社报道，保险市场12日估算，相关战争险费率上周为0.07%，本周有的涨到0.1%至0.15%，有的涨到了0.2%。

 

另有经纪人表示，在Strinda轮事件发生后，该地区的商业保险费率可能达到0.25%。

 

海事战争风险专家 Vessel Protect 的运营总监Munro Anderson表示：“最近的事件表明红海商业运营商面临着进一步程度的不稳定，在中短期内，这种情况可能会继续加剧。”

 

分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。

 

 

曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是世界最繁忙的航路之一。曾任英国海军指挥官的安保企业负责人邓肯·波茨说，每年有大约2.3万艘船通过曼德海峡。

 

据了解，一些航运企业调整旗下货轮航线，避开红海，绕行非洲西南端的好望角，但这意味着航运天数增加、成本大幅上涨。

 

早在11月底，马士基就宣布，由于红海的威胁，该公司已将多艘船舶改道。这就是两艘集装箱船Lisa和Maersk Pangani，被告知执行新的航行计划，以避免在红海航行。

 

根据一份客户简报，这些变化是由于“不可预见和不可避免的情况”造成的。然而，马士基对航运观察表示，由于以色列和激进组织哈马斯在中东持续不断的暴力冲突，这家丹麦航运集团已经改变了航线。