您所在的位置是: 首页 » 新闻资讯 » 行业新闻 » 央视曝光!运费3万元涨至3万美元~且得且珍惜!
今年初以来,全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着,仍未得到有效缓解。外贸货代们纷纷提醒货主们提前订柜,叫苦不迭...
9月2日,央视频道再次报道,曝光行业“一箱难求、一舱难求、运费爆涨”的情况。反应外贸出口企业出货难等问题....
曹先生告诉记者,如果在9月25日之前货还是运不出去,他们很可能就赶不上今年的圣诞销售了。
深圳某科技实业有限公司船务 曹娇珍:6月25日工厂出货,船公司称开船时间为7月28日,一个月的时间,货物就放在中国的盐田港,也就是说接收货物的船没有按照预计的时间到达中国港口,仍然停在美国。
货柜拖车司机 苏先生:每天早上8点开始预约,基本半个小时约完1万条柜,基本上是提一个号还一个号,前段时间约4天都约不上号,只有找地方存起来。
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深圳某科技实业有限公司船务 曹娇珍:2020年下半年开始,运费一天一个价,以前运一个柜子到亚马逊,全段价格基本上是3万元到5万元人民币左右,现在要3万美元到5万美元。
深圳某科技实业有限公司CEO 曹志锋:现在一个集装箱到欧洲和美国的海运费,已经达到了15万元到20万元之间。与之前相比,运费高了5倍到10倍,如此高的运费平均到每一件产品上,大概会增加200多元的成本,有时甚至可能高达400元到500元,基本上稀释了企业30%到50%的利润。
其中,中小企业受到的伤害最大,特别是一些生产低货值的出口企业,海运费的价格甚至超过了产品的货值。有些企业亏损但勉强维持经营,有些只能退出市场。大企业议价能力强,和船运公司签的是长期协议,影响相对较小。
深圳某科技股份有限公司物流总经理 吴淑君:大部分企业都是走FOB的方式,所以很大一部分都是客户负责订舱,运费也是客户来承担。另外,我们企业算是规模比较大的,所以资金比较雄厚,问题基本上能解决,但是针对一些规模较小的企业,可能会面临倒闭等情况发生。
运费大涨对外贸公司来说不是利好,但上游的集装箱销售公司和船公司却是“赚大发了”。许多外贸、货代企业也纷纷吐槽....
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小GO提醒:当下大环境,依旧是缺舱少柜,一箱难求,到处塞港、船期延误!再次提醒,近期还有出货计划的,还是请尽早制定出货,以免影响出货!转发周知~近期鸿德国际现舱优惠随时在线,有需要出货的赶紧扫码联系专业顾问,尽力为您提供优惠现舱,先到先得。↓↓↓