近日，据Alphaliner称，马士基有意建造新一批甲醇双燃料系列集装箱船，已经向中国船厂发出了多达15艘3500TEU的集装箱船建造招标书。

 

目前中船黄埔文冲和扬子江船业将是其唯二候选船厂。

 

此外，ONE在江南造船和扬子江船业下单、化工巨头万华化学重返江南造船、希腊船王George Procopiou重返大连船厂等，标志着中国船厂接单再创佳绩。

 

 

 

大单花落两家中国船厂

 

据了解，马士基将订造10-15艘甲醇双燃料集装箱船，这一系列次巴拿马型集装箱船的数量应该为12艘。

 

而中船黄埔文冲和扬子江船业将是这批价值8.4亿美元的3500TEU集装箱船订单的唯二候选船厂。

 

对此，造船专家预测，这12艘集装箱船每艘造价约7000万美元。这批次巴拿马型船订单将成为马士基今年推出的第二个新造船项目。

 

此前6月，马士基就曾与扬子江船业签订合同，建造6艘9000TEU甲醇双燃料新巴拿马型集装箱船，还包括另外2至4艘备选订单。

 

据报道，该系列船每艘价值1.15亿美元，计划在2026年6月至2027年3月间交付。

 

 

值得一提的是，日本集运巨头ONE此前在江南造船和扬子江船业分别下单6艘甲醇双燃料13000TEU新巴拿马型集装箱船，总价值近20亿美元。

 

这将是ONE自5年前成立以来的首批双燃料新造船订单，也是其在中国的首个造船项目。

 

对此，业内人士指出，江南造船厂和扬子江船业手握大量订单，相信这两家船厂最有可能在2026年底至2027年间交付 ONE的这批新造船。

 

ONE和马士基这两笔差不多同一时间传出的集装箱船大单均由中国船厂揽获，而扬子江船业更是有望上演二重奏。

 

此外，据了解江南造船再获万华化学VLEC订单。

 

最新的3艘10万立方米VLEC是由AW Shipping订造，订单于10月23日签约生效，交付时间分别定于2027年7月、9月和12月。

 

AW Shipping是万华化学与阿布扎比国家石油公司旗下子公司ADNOC Logistics & Services的合资企业。

 

消息人士表示，这批新船造价约为每艘1.6亿美元，交易总金额约为4.8亿美元（约合人民币34.23亿元）。

 

这一单价相比去年年初万华化学订造的3艘99000立方米VLEC每艘1.28亿美元的价格高出25%。

 

据克拉克森的数据显示，目前江南造船手持订单共计81艘约673万载重吨。

 

 

其中包括32艘VLEC、6艘超大型液化气船、6艘超大型液氨运输船、20艘集装箱船、9艘LNG船和8艘汽车运输船，交付期一直延续至2027年。

 

“小船厂”接大订单

 

日前，全球领先的散装液货运输商思多而特集团宣布，其子公司Stolt Tankers已经与芜湖造船厂达成协议。

 

订造6+6艘38000载重吨不锈钢化学品成品油船，新船计划于2026年至2028年陆续交付。据了解，该订单已于11月9日正式签署。

 

作为世界上最大化学品的船队，Stolt Tankers为世界领先的化学品、食用油、酸和其他散装液体制造商及消费者提供了安全、可靠、优质的运输服务。

 

此次，Stolt Tankers的订单将是芜湖造船厂建造的最大化学品船。

 

芜湖造船厂作为国家大型一档造船企业，致力于智能船舶和绿色船舶的开发和制造，民船版块已形成液货船、海工船、散货船、特种船和多用途船五大成熟领域。

 

自今年以来，芜湖造船厂已经陆续承接了16艘化学品船订单，包括东海安和6艘18500载重吨化学品船、Union Maritime的4艘18500载重吨化学品船。

 

Donso Shipping两艘22000载重吨混合动力船以及RFOcean的4艘6600载重吨甲醇双燃料船。

 

据克拉克森的数据显示，截至目前，芜湖造船厂手持订单共计31艘419686载重吨，包括18艘液货船、6艘多用途船、4艘海工船和3艘汽车运输船，交付期一直安排至2026年。

 

 

加上最新的6艘，芜湖造船厂的化学品船手持订单将增至23艘，仅次于招商工业扬州金陵，排名全球第二。

 

另一船司也在中国再续订单。

 

希腊船王George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management已在大连造船厂的备选订单中，增订了4艘115000载重吨冰级阿芙拉型成品油船。

 

据克拉克森的数据显示，最新的4艘已在8月1日正式生效，交付时间定于2027年。

 

此前，Dynacom还与大连造船签署10+4艘115000载重吨成品油船订单，创下今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大连造船历史上实船批量最大的单笔油船订单。

 

其中，订造的首批10艘将在2025年至2026年间陆续交付，每艘造价约为6100-6300万美元。

 

在备选订单全部确认生效后，交易总金额将高达8.82亿美元（约合人民币63.22亿元）。

 

此前10月，Dynacom还在扬子江船业订造2艘75000载重吨LR1型成品油船，这是该公司十七年来首次订造LR1型船，每艘新船造价约为5300万美元，总计约1.06亿美元。