钢管装饰建材做为一种主要用途普遍的钢架结构商品，桩管关键用以深海服务平台、公路桥梁、海港和港口等工程项目行业。近些年，伴随着深海、海港等行业开发设计基本建设幅度的增加，桩管的需要量持续飙升。有出口就会有运送，对于钢管装饰建材国际海运出口涉及到的有关难题作分析以下：

一、在我国钢管装饰建材关键出口哪些国家？

在我国钢管关键远销法国、澳大利亚、乌克兰、西班牙、意大利、加拿大、英国、荷兰、新加坡、阿联酋迪拜、沙特、沙特阿拉伯、土尔其、克罗地亚、越南地区、日本、印尼等。

二、出口到沙特的钢管还必须做报检吗？

钢管早已撤消报检。 

三、热镀锌钢管出口有多少个点的出口退税？

镀锌钢管的海关hs编码为7306900090，名字是未字段名别的钢材管及中空pvc异型材，出口出口退税9.0%。

四、钢管装饰建材出口需要什么包裝？

钢管的包裝规定基础分两大类：一类是通用型打捆，另一类是带塑料周转箱相近的容器装车。 

1、打捆包裝

①应防止钢管在打捆和运送全过程中受损害，打捆标识牌要统一一致。

②同一捆钢管应是同炉号（生产批号）、同钢级、同规格型号的钢管，不可混炉（生产批号）打捆，不够一捆的应弄成几捆。

③每捆钢管的净重不可超出50kg。经客户愿意能够提升捆重，但最大不可以超出80kg。

④针对平端钢管打捆时，一端解决齐，两端对齐端管端相距低于20毫米,每捆钢管的长短差低于11mm，但依照一般长短订购的钢管每捆钢管的长短差低于5毫米，一捆钢管中最多和次长的不超过11mm。

打捆方式：

钢管长短高于或等于6m，每捆打最少8道捆扎带，分成3组，打成3-2-3；钢管长短低于6m，每捆最少打5道捆扎带，分成3组，弄成2-1-2；钢管长短高于或等于3M，每捆打最少3道捆扎带，分成3组，弄成1-1-1。

有特别要求时，可在单根钢管上添4个塑胶卡环或塑料绳圈，卡环或圈绳应系坚固，运送全过程中不可出現疏松、掉下来。

2、容器包裝：冷轧或冷拉无缝拼接钢管、经表层打磨抛光的热扎不锈钢钢管，可选用容器（比如塑料箱子和木箱包装）包裝。

①包裝后的容器关键要合乎直径高于或等于11mm对的钢管每一个容器的较大 净重不超过50kg；直径低于11mm的钢管，较大 净重不超过30kg，经甲乙双方商议，每一个容器的较大 净重可增加。

②钢管装进容器时，容器内腔应垫上硬纸板、塑料薄膜或别的防水板材。容器应严实不适合渗漏。 

③针对容器包裝的钢管，应在容器内附一个标识牌。在容器外缘表面，也应挂一个标识牌。 

五、钢管装饰建材出口装车有哪些规定？

1、为避免 导致管身凹痕、压印、刮伤和支管损害等，装货时要选用硬盘吊、尼龙带或改装安全防护防护物的镀锌钢丝绳起吊。

2、不允许尼龙带或镀锌钢丝绳被钢管或管捆压在下面时强制拉出。在装货运钢管时，受运输标准的限定，抽拉尼龙带或镀锌钢丝绳一定要稳定，以防止钢管或管捆中间互相明显撞击冲击性或管捆滚翻，禁止野蛮装卸。

3、针对远距离运送交货客户的制成品钢管，装车后应捆扎坚固，若用镀锌钢丝绳或相近的硬块捆扎时，应在钢管捆扎处垫上安全防护防护物或在镀锌钢丝绳上改装安全防护防护物，避免 损害钢管表层，防止钢管与车箱立即撞击、摩擦和前后左右晃动。

六、钢管能走国际海运吗？

钢管能够走国际海运，广泛的钢管是12米,能够放船仓内。钢管放主甲板,要用心捆扎,花费较为高。钢管装饰建材出口可选用40英寸的开顶海运集装箱做为运载工具出口，那样做的益处是装车时间较短，高效率。

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