上周六，加拿大太平洋铁路公司（CP）与卡车司机工会(Teamsters)的谈判破裂，包括火车工程师及车场工人在内的近3000名工人开始大罢工，CP被迫宣布“结构性关闭”旗下所有加拿大的铁路服务！

双方谈判破裂，铁路工人大罢工正式拉开帷幕，从周日早上开始，CP数千名员工罢工，火车已暂停运作。

工会和铁路管理部门互相指责对方造成了此次罢工行为，并表示这给已经因疫情相关问题而紧张的美国和加拿大市场带来了更大的压力。

加拿大卡车司机协会(TCRC)发言人Dave Fulton在上周六晚些时候的一份声明中说：“我们对事态的转变感到非常失望”，“在这种情况下，加拿大太平洋公司的管理层必须受到批评。他们把罢工的最后期限定在今晚，那时我们愿意进行谈判。更甚的是，当到了讨论最终的、有约束力的仲裁条款时，他们又改变了目标。”

虽然卡车司机工会将这次罢工描述为CP发起的停工，但铁路公司表示，停工是工会未能真诚谈判的结果。

CP总裁兼首席执行官Keith Creel在周日早些时候表示：“在可能发生合法罢工或停工的最后几个小时前，TCRC谈判委员会未能对联邦调解人提交给他们的公司最新报价做出回应，我们对此深感失望。”

“相反，TCRC非常清楚这一鲁莽行为将对加拿大供应链造成的损害，但TCRC选择在合法罢工或停工的最后期限之前撤回服务。”

美国国会议员本周稍早在致加拿大总理特鲁多的信中警告称：“在供应链已经受到限制的情况下，关闭CP服务将引发货运能力危机。”

他们表示，美国农业综合企业依赖加拿大提供钾肥和氮肥。“在农业投入成本已经飞涨、主要农业生产国处于战争状态、全球粮食价格处于历史最高水平的时候，必须采取一切必要措施，确保生产者获得他们需要的投入。”

他们还指出，美国生产商依靠CP将产品运到太平洋西北部的港口，然后出口到亚洲。

“亚洲市场目前正转向美国以满足需求。停工将削弱我们的生产商满足需求的能力，美国和加拿大将失去在世界各地扩大市场足迹的机会。”

双方仍在努力敲定一项协议。

据悉，工会与该公司之间存在超过26个未达成协商的问题，包括薪资、福利和养老金等。

联邦劳工部长Seamus O’Regan办公室发表声明对此事回应说，双方的谈判仍在进行中，铁路停工已经开始。预计双方会继续就这些问题进行协调，直到达成协议。

本文标签：美国海运、洛杉矶海运、加拿大海运 现舱优惠。 上一篇：4月1日起，长滩港、洛杉矶港将向货主推出新的收费 下一篇：多条航线海运费下跌？船公司能同意吗？