世界集装箱运价指数（World Container Index, WCI）由英国伦敦海运咨询机构Drewry（德鲁里）编制。

WCI最新运价指数

数据来源: 

运价来自于8家亚洲、欧洲和北美的货代。德鲁里强调这些即期运价船东给货代的实际成交价，即实盘价，而不是初步的报价。

出于保密，德鲁里没有公布8家货代的名字。不过，这8家货代是精挑细选的。Global(全球性)的有3家，北美地区2家，亚洲地区有3家，其中年货量多于100万TEU的Global NVO 2家，50万TEU-100万TEU的GobalNVO1家，货量从2.5万TEU到50万TEU的地区性和本地货代有4家。

可以看出，德鲁里非常重视运价的代表性:货代的规模(决定拿到运价的高低)和区域(代表的航线)都照顾到了。

计算方法：

德鲁里的运价指数覆盖全球的8个主要东西向的航线:Shanghai-Rotterdam、Rotterdam - Shanghai, Shanghai - Genoa, Shanghai - Los Angeles，Los Angeles - Shanghai，Shanghai - New York，New York - Rotterdam， Rotterdam -New York，覆盖了欧洲线、跨太平洋线、跨大西洋线。

每个航线挑选4家船公司，先计算出每个航线某家船公司运价的均值，然后计算出4家船公司运费的均值，得出航线的平均运费。8条航线按照一定的加权合数计算就是德鲁里世界集装箱运价指数。

德鲁里的计算方式纳入现货合约、短线合约，并同时采计各主要航线的去程与回程。其中WCI里欧洲线和北美线占比达到70%，但没有亚洲线和南美线，因此是一个较好反映欧美航线运价变化的指数。

SCFI最新运价指数

各航线当期平均运价除以基期平均运价，再乘以航线权重和基期指数后求和。SCFI综合指数以2009年10月16日为基期，基期指数为1000点，一般是每周五发布。

特点：

SCFI是综合运价指数，上海作为中国最大的集装箱出口口岸，SCFI是衡量整体出口市场的晴雨表。因为欧美的权重占了近60%，SCFI受欧美市场的强弱影响很大。

同时，SCFI不是单纯的运价，单看某一周的指数意义不大，Wow(week over week)周的环比更有意义，百分比的变化代表了市场运价的变化趋势。综合指数的局限是不能看到某一个具体航线的变化。

不管是WCL还是SCFI，都在一定程度上反映不同时期，集装箱市场运价水平变动趋势和程度，为我们制定货物的流动费用以及运输成本的计算提供了依据。