最新统计，很多企业反映：原材料成本高、劳动力成本高、资金紧张问题的企业比重分别为60.2%、36.3%和32.0%，均比上月有所增加。

铝、镍、钴、锂等原材料价格大涨，根本止不住，上涨的根本不止这些！企业直呼顶不住了！

几乎0库存！半天涨万元，付款不及时订单即作废？！它如此疯狂，有啥“锂”由？
近期，碳酸锂又开启涨价模式。数据显示，2月24日，工业级碳酸锂市场综合报价在41万-47万元/吨，电池级碳酸锂市场综合报价在45万-49万元/吨。而在此前的1月份电池级碳酸锂价格刚突破30万元/吨。都有哪些因素促成了本轮碳酸锂价格的上涨？

在江苏南通一家经营碳酸锂的贸易公司的仓库里，记者看到，叉车正将一袋袋的碳酸锂装车准备发往下游生产厂家。王红是这家公司的销售负责人，她告诉记者等装完这车，他们仓库现有的碳酸锂就全部卖出去。

江苏某新材料科技有限公司销售经理 王红：供不应求，现在的客户都用抢的模式，只要一说有货会立刻买走。现在仓库的货基本是寥寥无几。今年碳酸锂的价格走势可以用疯狂来形容。

江苏某材料科技有限公司销售经理 王红：我是2018年入行的，那时候是碳酸锂行情最低谷的时候，大概是两万八九、三万元一吨。现在四十几万元一吨，翻了好多倍。过完春节那两周非常疯狂，半天可以涨一万元。付款的时间比较短，一般如果款不到，合同就得作废。

支撑锂价格持续走高的原因是下游动力电池需求量的大幅增加。在浙江长兴的一家生产锂电池的企业里，记者看到，3条锂电池生产线正在开足马力生产，产线负责人告诉记者，这两年企业的锂电池的订单量一直在增长，生产线基本是满负荷运转。

在另一家以生产两轮助力车锂电池的厂家，负责人告诉记者，他们的订单量也同样可观。不过原材料的上涨，让成本不断攀升，作为中下游企业，现在利润空间大大压缩。

当地时间24日，市场分析人士警告，随着俄乌冲突升级，芯片生产所需的一种惰性气体氖气，以及关键原材料钯的国际供应可能被扰乱，进而导致全球芯片短缺状况进一步加剧。 冲突影响氖气供应 芯片制造成本增加。

在芯片生产所需的多种物资上，美国严重依赖俄罗斯和乌克兰，一部分看似不起眼的惰性气体不可或缺，其中包括氖气。数据显示，乌克兰供应全球将近70%的高纯氖气。

据市场调研公司集邦咨询分析，俄乌冲突加剧可能扰乱氖气供应，但从短期看不会造成全球芯片生产彻底瘫痪。只是，国际市场氖气供应减少，可能导致氖气价格上涨，进而导致芯片制造成本增加。此前，在2014年乌克兰危机之际，氖气价格暴涨600%，当时严重冲击了全球芯片产业。俄或禁止钯出口美国 影响芯片生产。

此外，钯也是芯片的关键原材料，俄罗斯是全球最大的钯生产国，约占全球产量的40%。有分析称，如果美国对俄施加更多制裁，俄反制措施可能包括禁止这类物资出口美国，这样便会严重影响美国的芯片生产。

全球镍供应若受影响 将拉升电动汽车生产成本。此外，市场调研公司集邦咨询25日发表报告称，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受影响，然而如果俄乌关系持续恶化，短期内可能影响全球镍供应，推升镍价上涨，并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力。

俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约9%，居印尼、菲律宾之后。而镍是作为电动车动力电池制造的上游关键原料，在动力电池中主要用于三元正极材料的制造。

涨涨涨！一天一个价！“废料”比新货还贵！企业加价抢货！但200亿元大市场背后，可能暗藏风险！

根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。近期由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。

江西省赣州市豪鹏科技有限公司营销部总监 谢丰海：单个电池回收价格普遍从去年2万多元的价格水平，涨到现在3万多元，价格涨幅将近50%。

在江西赣州龙南的一家废旧电池回收工厂，原料仓库内堆放着大量废旧电池。负责人告诉记者，退役动力电池回收价格主要与电池中有价金属的含量相关，如镍钴锰锂等，基本上都是按市场价打折回收，但当前已经出现折扣系数超过100%的倒挂现象。

江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理 沈华：最低的时候去年可能只有60%，也就是废料跟新货比起来只有60%的价格，现在基本上折扣系数已经是翻了一番，120%已经有人敢喊了。 

废旧电池供应商蔡泽鹏表示，这次动力电池回收价格上涨得太快，已经超过预期。在这种情况下，回收企业都是加价买，生怕买迟了又涨价。

广东省深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司业务经理 蔡泽鹏：没预测到这么高价，近期我们出了一批货，原来市场价只有110%，但是有些下游的客户可以给到115%、120%系数。他们都是在加价买，甚至抢货的态度。下游客户也会想要提前锁定价格。 

动力电池回收价格持续大涨、企业溢价回收，这其中的主要原因是什么？又会对动力电池产业链产生什么影响？

在江西赣州的一家动力电池生产企业，机械臂正在把电芯放入托盘，之后再经过化成、老化、抽气、封边等一系列工序后，就生产出成品动力电池包。企业负责人称，当前工厂都是满负荷生产，下游需求非常旺盛。

我国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长近1.6倍，连续七年位居全球第一。受到新能源车需求的强烈带动，动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升，尤其是碳酸锂，一年时间从每吨5万多元涨到了43万元左右，上涨超过7倍，镍、钴也有着超过60%的涨幅。原材料涨价直接导致了动力电池回收价格飙升。

动力电池回收价格持续上涨，给回收企业带来了更好的利润。业内人士告诉记者，从买入退役动力电池，到回收处理卖出有价金属，要经过将近三个月的时间。这就让回收企业吃到后续价格上涨的红利，毛利率几乎翻倍。在这种高利润刺激下，产业链中不乏囤货现象。可是，不少业内人士已经开始担心，高价背后隐藏着巨大风险，一旦相关金属价格下跌，将是踩踏式的崩盘行情。

江西省赣州市豪鹏科技有限公司总经理 区汉成：以前一吨的东西现在要翻两三倍、几倍去买，整个资金占用率比较高，这些电池回收企业其实非常担心，当供需关系发生变化，发生逆转的时候，整个市场行情是往下跌的。在往下跌的过程中，也是一天一个价。

火了！订单量暴涨360%！产能拉满，仍供不应求！原料价格涨涨涨，未来怎么走？

从今年初至今，镍的现货价格继去年大涨后，又出现一波快速上涨，今年涨幅已超过15%。有色金属研究机构安泰科预计，2022年全球镍需求将达到305万吨，同比增速9.4%；我国镍需求165.5万吨，同比增速7.3%。从2020年到2021年，中国的镍消费结构中，动力电池占比已从10%提升至15%。

近期，铝价迎来新一轮快速上涨，截至2月17日，沪铝期货主力合约报每吨22585元，较两个月之前每吨上涨近4000元，涨幅超过20%。

铝价再度迎来大涨，两个月涨幅超20%。铝门窗整个的产品构造，铝材占很大的配比，铝锭的涨幅决定了每平方的成本，1月份到现在为止，每吨已经涨了两三千元，折合每平方米成本都要上扬大概在50元左右，对我们影响很大。

铝材料价格上扬，人工成本也随之增加，这样一来终端客户的消费情绪也受到了影响。

上海某门窗装饰材料公司总经理 李印：因为采购价格是按照当天铝的价格加加工费，现在这么高位的铝锭价格进过来的话对销售量肯定有很大压力，因为客户不一定会认可，毕竟铝价实在太高了。 

实际上，铝价在2021年曾迎来爆发行情，因为限电限产和能耗双控政策，国内铝价在去年三季度一度涨至每吨24765元，创15年新高。在去年四季度短暂回落后，今年年初又迎来快速上涨行情。 

订单排到6月！汽车行业再次爆发！零部件企业，24小时满负荷生产！

在经历连续三年下滑后，2021年中国汽车市场终于恢复正增长，其中新能源汽车销量更是大幅增长。汽车行业的回暖，也给相关零部件企业带来了大量订单，有的企业订单甚至已经排到了今年6月底。

虽然去年汽车行业的回暖，给汽车零部件企业带来了大量的订单，然而去年各种原材料价格的高企，导致生产成本上升不少，不少企业甚至出现增收不增利的情况。

江应武所在的企业主要生产汽车保险杠、仪表台以及发动机盖等产品，需要大量用到改性塑料颗粒，去年以来该原料价格上涨了20%到25%，这导致企业生产成本居高不下。

某实业发展集团有限公司副总经理 江应武：以前传统的塑料颗粒，是在12000元左右一吨，现在是在15000元到16000元、17000元到18000元都有可能，现在价位比较高，相对来说生产的费用，就是加工的费用，单价没有什么变化。

事实上，不只是化工类原材料，包括钢材、铝材、铜材、橡胶等各种原材料，都出现不同幅度的涨价，这给整个汽车零部件行业带来了不小的压力。

某冶金工业有限责任公司董事长 刘忠：汽车钢板之类的材料，去年增长幅度比较大，从每吨4000元增长到每吨7000多元，所以企业的效益明显下降很多，下降20%左右。

业内人士表示，新能源汽车是汽车行业发展不可逆转的趋势，面对新能源汽车发展带来的机遇，不少汽车零部件企业也抓住机会进行转型，将产品重心从燃油车向新能源汽车转移。

某科技集团股份有限公司总经理 朱俊翰：主要是在电机、齿轮、减速箱方面，我们做了一些大量的投入，包括高端设备的一些投入。我相信明年或者后年，新能源产品可能会占营收的70%以上，而且新能源产品的毛利率，跟燃油汽车传统的产品比起来要高一点。

什么都在涨，又是艰难的一年！能顶到最后的都是英雄！

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